Cavalete central

O polêmico cavalete central para a V-Strom.

Talvez a polemica se de pelo espaco que ele ocupa na moto, dificultando as curvas, ser desajeitado para usa-lo e principalmente para as passagens em lombadas.
O meu por exemplo, entortei passando em uma lombada em Ubatuba-SP a 10km/h. Estava sem bagagens e com minha esposa, portanto sem peso significante, pois somos magros. Por sorte parei para olhar, pois se nao o fizesse, perderia o pneu traseiro
Nao podemos generalizar, pois mesmo com o ocorrido, ainda acho interessante em longas viagens, p os casos de troca de pneu, mecher na transmissao, suspensao, freio, etc. ou ate mesmo para tirar uma foto pompoza descansando debaixo do guarda sol como aquela do V Strom Rider International

Acho que é um equipamento que mais ajuda do que atrapalha. Só o fato de poder lubrificar a corrente já ajuda e muito e mais o fato de deixá-la estacionada no "prumo". É muito útil.
V7

Este é um acessório que quero colocar. A minha dúvida está em definir qual, pois temos uns quatro fabricantes alternativos (Roncar, Adão Metais, motorpoint, Manivela, SW Motech) além do original (este somente importando).

Extremamente útil. O problema é que raspa nas curvas. Eu estava a fim de colocar na minha, mas após diversos relatos desisti da ideia.

Gostaria de ler mais opiniões. Vale a pena ou não?

... sofri nessa semana pra lubrificar a corrente. É impossivel fazer uma boa lubrificação sem usar um macaco pra levantar a moto. O Cavalete eliminaria esse problema.

Lopez

Na sua posatagem anterior vc diz q não colocaria Pois tem o perigo da raspagem. O q vc e outros acham daquele tipo oficina que se coloca na roda traseira para levantar?

E aí Gama, meu caro!

Esse cavalete de oficina é bom na garagem. Só pra guardar a moto e fazer manutenção na garagem de casa - ao meu ver. Imaginemos que vamos rodar miseros mil KM (rolezinho de fim de semana - rs) A lubrificação das nossas super VS é feita de 500 em 500 km. Eu fui pro MS mes passado e a lubrificação da corrente foi feita no estilo: põe a moto uma pouquinho pra frente, passa o spray, põe outro pouquinho, passa o spray novamente, e assim foi... Um cavalete na VS teria poupado o esforço. Eu gostaria de ter na minha, mas essa questão de raspar nas curvas nao me anima muito. Em suma; cavalete de oficina é bom, mas nao supre a necessidade durante nossas aventuras. Ainda opto pelo cavalete central, guardado o devido reseio.

abç

Ai fica a dúvida: qual o melhor fabricante (ou o menos pior)?

Estava com vontade de colocar o cavalete, mas hoje vi uma bmw1200 sentada nele e é mais ou menos a altura que a dl ficaria. Vou ter que esticar uns 20 cm pois a moto fica bem alta e se for para colocar fora da moto e ela resolver tombar para o outro lado (vacilo feio) ninguém segura!!!

Eu comprei a minha VStrom com cavalete. Na primeira saída, eu dei uma raspada forte em um quebra molas, e estava sozinho! Mandei tirar na primeira oficina. Ele é bem útil, mas acaba sendo muito perigoso.

Olá a todos. Instalei na minha V-strom o cavalete da Adão Metais. Pegou uma única vez, mas eu realmente estava muito inclinado naquela curva.... Super resistente, fácil de levantar a moto.

tenho em vista um cavalete central de uma v strom 650.
gostaria de saber se serve na v.strom 1000

eu não colocaria não. Melhor sofrer uns 10 minutos lubrificando a corrente com spray a cada 500km do que viver em pânico com o cavalete em curva, lombada, gelo baiano, buracos, meios fio! Melhor ter em casa um cavalete/suporte...minha opinião não colocaria!

maj_montibeller escreveu:eu não colocaria não. Melhor sofrer uns 10 minutos lubrificando a corrente com spray a cada 500km do que viver em pânico com o cavalete em curva, lombada, gelo baiano, buracos, meios fio! Melhor ter em casa um cavalete/suporte...minha opinião não colocaria!

Depois que andei numa VS com cavalete e ele raspou na curva,conclui que não vale apena,a sensação
foi desagradável D+

Gostaria de saber se o cavalete central de dl 650 anterior é o mesmo da dl 650 2015.

Gostaria de saber se o cavalete central de dl 650 anterior é o mesmo da dl 650 2015.