Solução para falha do motor da V-Stron

Olá amigos,

Tenho um DL1000 V-Stron que comprei com 6.000 km e hoje está com 22.000.
Durante todo este tempo de uso fiz uma peregrinação por oficinas especializadas e duas das maiores concessionários Suzuki de São Paulo e ninguém conseguiu tirar o defeito da moto.
Nas concessionárias depois de muita insistência e diversos retornos, eles diziam que não tinha jeito, que essa moto é assim mesmo e que a Suzuki parou de fabricá-la pois aquele defeito era um "erro do projeto" e que não havia solução (ouvi isso nas duas concessionárias, uma até me devolveu o dinheiro cobrado pelo serviço).

Após algumas indicações nas lojas de moto do centro de São Paulo, me dirigi a Solo Motos, que fica na Rua Guaicurus, 90 Bairro da Lapa em São Paulo e o proprietário Sr. Dentinho, foi muito sincero em dizer que essa moto é bem difícil de acertar e que é necessário tempo e paciência, mas mesmo assim resolvi deixar a moto lá, pois não tinha mais como usar a moto com tantas falhas, só era possível andar com a moto em estradas em altas velocidades.

A moto ficou lá 15 dias, foram feitas diversos ajustes regulagens e troca de algumas peças e a moto saiu de lá perfeita, como nunca esteve, funciona perfeitamente em baixa rotação e seu consumo saiu dos 14 a 15 km/l para 19 km/l, com garupa e três baús.

Quis passar a todos o meu caso pois ao contrário do que muitos dizem essa moto tem jeito sim, só precisa de alguem que tenha interesse e conhecimento para mexer nela, e isso vocês não vão encontrar nas concessionárias Suzuki.

Abraços e boa sorte.

Boa noite, Paulo Matias !

Você pode relatar quais peças foram trocadas ?

alexandre ali escreveu:Boa noite, Paulo Matias !

Você pode relatar quais peças foram trocadas ?

Fiz uma revisão completa, com troca de velas, filtros, equalização e as trocas dos flexíveis de borracha, porque os originais com o tempo dobram com o calor.

Mas o que tirou a falhação e resolveu o problema foi a troca da bomba de combustível, pois ela quando aquecia perdia pressão e por isso o problema se agravava quando a moto esquentava.

Na hora que trocou a bomba acabou o problema, mas todo o resto tem de ser revisado periodicamente.

Ficou outra moto, mas precisa ser um mecânico com paciência e conhecimento, tem muita gente que faz adaptações para tentar resolver, fuja disso, a minha está perfeita e toda original.

Se estiver em são Paulo, leve nesta oficina (Solo Motos), que com certeza terá seu problema resolvido.

Boa sorte.

buenas, alguem tem mapa da dl1000 2008 para power commander v para uso de nossa gasolina?